골목길 교통사고 합의금 산정의 핵심은 이면도로 서행 의무와 시야 확보 여부입니다. 법무법인에스엘 보상연구센터가 실무 기준으로 정리했습니다.
골목길은 중앙선이 없고 폭이 좁아 양쪽 모두에 서행과 진로 양보 의무가 있습니다. 블랙박스가 없으면 진입 순서와 속도를 두고 다투게 되므로 주변 폐쇄회로 영상 확보가 과실을 좌우합니다. 보험사는 자료가 없으면 기본 비율표대로 정리하려 합니다.
| 항목 | 보험사 약관 기준 | 법원 판례 기준 |
|---|---|---|
| 위자료 | 약관표 상한 적용 | 부상 정도와 후유장해 반영 |
| 휴업손해 | 일당 × 휴업일수 × 85% | 일당 × 휴업일수 × 100% |
| 과실비율 | 자체 산정표 기준 | 판례와 도로 상황 반영 |
| 상실수익액 | 자체 기준 산정 | 호프만 산식·가동연한 반영 |
골목길 교통사고 합의금은 손해액을 먼저 확정한 뒤 과실비율을 곱해 계산하므로 두 가지를 나눠 봐야 합니다. 과실이 10% 달라지면 최종 수령액도 그만큼 움직입니다. 이 사건에서 금액을 좌우하는 것은 이면도로 서행 의무와 시야 확보 여부입니다.
골목길은 중앙선이 없고 폭이 좁아 양쪽 모두에 서행과 진로 양보 의무가 있습니다. 블랙박스가 없으면 진입 순서와 속도를 두고 다투게 되므로 주변 폐쇄회로 영상 확보가 과실을 좌우합니다.
보험사는 자료가 없으면 기본 비율표대로 정리하려 합니다. 합의서에 서명하면 이후 추가 청구가 어렵습니다. 제시액을 받기 전 항목별 산정 근거를 확인하십시오.