비보호좌회전 교통사고 합의금 산정의 핵심은 녹색 신호 여부와 직진 차량의 신호 상태입니다. 법무법인에스엘 보상연구센터가 실무 기준으로 정리했습니다.
비보호좌회전은 녹색 신호에서만 허용되고 이때도 직진 차량에 우선권이 있습니다. 좌회전 차량 과실이 기본이지만 직진 차량이 과속이거나 신호를 위반했다면 과실이 크게 바뀝니다. 보험사는 신호 상태를 확인하지 않은 채 좌회전 차량 과실을 일괄 적용하는 경우가 있습니다.
| 항목 | 보험사 약관 기준 | 법원 판례 기준 |
|---|---|---|
| 위자료 | 약관표 상한 적용 | 부상 정도와 후유장해 반영 |
| 휴업손해 | 일당 × 휴업일수 × 85% | 일당 × 휴업일수 × 100% |
| 과실비율 | 자체 산정표 기준 | 판례와 도로 상황 반영 |
| 상실수익액 | 자체 기준 산정 | 호프만 산식·가동연한 반영 |
비보호좌회전 교통사고 합의금은 손해액을 먼저 확정한 뒤 과실비율을 곱해 계산하므로 두 가지를 나눠 봐야 합니다. 과실이 10% 달라지면 최종 수령액도 그만큼 움직입니다. 이 사건에서 금액을 좌우하는 것은 녹색 신호 여부와 직진 차량의 신호 상태입니다.
비보호좌회전은 녹색 신호에서만 허용되고 이때도 직진 차량에 우선권이 있습니다. 좌회전 차량 과실이 기본이지만 직진 차량이 과속이거나 신호를 위반했다면 과실이 크게 바뀝니다.
보험사는 신호 상태를 확인하지 않은 채 좌회전 차량 과실을 일괄 적용하는 경우가 있습니다. 합의서에 서명하면 이후 추가 청구가 어렵습니다. 제시액을 받기 전 항목별 산정 근거를 확인하십시오.