후미추돌 교통사고 합의금 산정의 핵심은 선행 차량의 급정거 여부와 안전거리 미확보입니다. 법무법인에스엘 보상연구센터가 실무 기준으로 정리했습니다.
후미추돌은 뒤차 과실이 원칙이라 피해자 과실이 0으로 인정되는 대표적인 사고 유형입니다. 다만 선행 차량이 이유 없이 급정거했거나 제동등이 고장난 경우에는 과실이 일부 조정됩니다. 보험사는 과실을 다툴 수 없는 사건일수록 부상 정도를 문제 삼아 치료 기간을 줄이려 합니다.
| 항목 | 보험사 약관 기준 | 법원 판례 기준 |
|---|---|---|
| 위자료 | 약관표 상한 적용 | 부상 정도와 후유장해 반영 |
| 휴업손해 | 일당 × 휴업일수 × 85% | 일당 × 휴업일수 × 100% |
| 과실비율 | 자체 산정표 기준 | 판례와 도로 상황 반영 |
| 상실수익액 | 자체 기준 산정 | 호프만 산식·가동연한 반영 |
후미추돌 교통사고 합의금은 손해액을 먼저 확정한 뒤 과실비율을 곱해 계산하므로 두 가지를 나눠 봐야 합니다. 과실이 10% 달라지면 최종 수령액도 그만큼 움직입니다. 이 사건에서 금액을 좌우하는 것은 선행 차량의 급정거 여부와 안전거리 미확보입니다.
후미추돌은 뒤차 과실이 원칙이라 피해자 과실이 0으로 인정되는 대표적인 사고 유형입니다. 다만 선행 차량이 이유 없이 급정거했거나 제동등이 고장난 경우에는 과실이 일부 조정됩니다.
보험사는 과실을 다툴 수 없는 사건일수록 부상 정도를 문제 삼아 치료 기간을 줄이려 합니다. 합의서에 서명하면 이후 추가 청구가 어렵습니다. 제시액을 받기 전 항목별 산정 근거를 확인하십시오.